В залах представлены макеты паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов и мостов. Посетители могут посмотреть на оборудование, которое наглядно демонстрирует как раньше осуществлялся процесс регулирования движения поездов. Жезловые аппараты системы Трегера, например, устанавливались на соседних станциях и препятствовали въезду на путь двух встречных поездов. В одном из залов музея находится макет - железная дорога «в миниатюре». Кроме того, в музее созданы две диорамы, рассказывающие о строительстве Средне-Сибирской железной дороги.

фото: Олег Асратян Железная дорога - это целый мир, большая часть жизни которого скрыта от глаз пассажиров. Ремонтные депо, медицинские и образовательные центры, тяжелые сложные машины и многое другое. Поознакомиться с этим миром поближе можно в Музее истории Красноярской железной дороги. Музей расположен в центре Красноярска, в нескольких минутах ходьбы от железнодорожного вокзала. Для посетителей он открылся 20 июня 1987 года. Фонд музея насчитывает более восьми тысяч единиц хранения. Экспозиция размещается в трех выставочных залах. Также имеется зал для проведения занятий и лекций. Гости музея знакомятся не только с историей железнодорожного транспорта, но и с его повседневной жизнью.

В первые годы советской власти эта компания активно поставляла производимое оборудование в Россию. Командный аппарат работал на ТЭЦ-1 в Томске с 1945 по 1985 год. В выставочных залах также представлены макеты машин и оборудования, которые работали в Томске в разное время. Они наглядно демонстрируют посетителям как происходит процесс получения электроэнергии.  

В стороне от центральных магистралей города Томска, на улице Шевченко, находится Музей энергетики. Экспозиции каждого из четырех залов рассказывают об истории электрификации Томска и Томской области, а также о процессе получения и транспортировки электричества. Музей основан в 1988 году как музей ГРЭС-2, позднее его профиль был расширен. Помимо карт, схем и стендов с фотографиями тут представлены уникальнейшие экспонаты, аналоги которых отыскать непросто. Пожалуй, самый интересный экспонат музея - это командный аппарат паровой турбины производства английской фирмы Metrovicks (Метровиккерс).