пятница, 23 июня, 19:03

Примечательности


Транссибирская магистраль: вся Россия из окна поезда


фото: Максим Каширин

Транссиб пересекает 16 крупных рек, среди которых Обь, Иртыш, Волга, Енисей, Амур. Через последнюю, к слову, перекинут один из самых величественных мостов в мире – автомобильно-железнодорожный мост «Амурское чудо». Его длина – 2568 метров, именно его можно увидеть на пятитысячной рублевой купюре.

Самый большой железнодорожный вокзал, который встречается на пути – «Новосибирск-Главный», самый оригинальный – на станции «Слюдянка – I», недалеко от берегов Байкала: здание вокзала полностью выстроено из нешлифованного байкальского мрамора.

Самый скоростной поезд на Транссибе - фирменный поезд «Россия», преодолевающий тысячи километров от Москвы до Владивостока чуть больше, чем за шесть дней. С Ярославского вокзала в Москве поезд отправляется по нечетным дням, из Владивостока – по четным.

Специально для тех, кто хочет не только ощутить что такое «русские просторы», но и познакомиться с жизнью крупных российских городов по Транссибу курсирует туристический поезд «Золотой орел» - совместный проект ОАО «РЖД» и ряда туристических агентств, в том числе иностранных. За сезон поезд совершает 12 рейсов Москва-Владивосток, путь в одну сторону занимает 15 дней. При этом стоимость поездки на «Золотом орле» составляет от 15 до 22 тысяч долларов – в зависимости от класса и мест в купе.

Недаром говорят: проехать по Транссибирской магистрали, значит увидеть всю Россию. Шутка ли - почти 90 городов: по одному на каждый из 107 километров пути. Магистраль проходит через 12 областей, 5 краев, 2 республик и один округ.

Транссибирская магистраль или просто Транссиб - самая длинная железнодорожная линия в мире. Она соединяет Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными городами России, пересекая огромные по протяженности территории.

Фотограф Тодд Селби, проделавший длинный путь от Парижа до Шанхая в рамках совместного проекта с французским домом моды Луи Виттон (Louis Vuitton), как и все иностранцы, был поражен — Россией и особенно Сибирью - ее погодой, природой и, конечно, размерами:

«Это очень забавно — просыпаться каждый раз, отрываться от карты и не понимать где ты находишься. Сибирь цветная: березы — бежевые, вспаханные поля — коричневые, русские поезда — красные, луга - зеленые, небо - голубое, двери и крыши автомобилей - синие. Сибиряки больше всего любят икру и водку. Сибирь большая! Здесь темная земля и холодные леса. И очень холодный климат. Наступил уже седьмой день путешествия — мы все еще в Сибири? Да, мы все еще здесь. Сибирь очень большая. И Байкал очень большой».

Историческое название Транссиба - Великий Сибирский Путь. Действительно, «великий»: длина магистрали составляет более 9 тысяч километров. Строительство дороги обошлось российской казне почти в 1,5 миллиарда рублей (в ценах 1913 года). От помощи западных богачей российской правительство тогда отказалось сознательно, не желая допустить усиления влияния иностранных капиталистов на Дальнем Востоке. Строили своими силами, а, точнее, силами арестантов, солдат и крестьян, проживающих в придорожных деревнях.

 

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

фото: Максим Каширин

Вход в систему

Имя пользователя:
Пароль
Яндекс цитирования доп.материалы